Les lignes de ferrage automobile imposent des contraintes particulièrement élevées en matière de cadence, de précision et de répétabilité. Les opérations de soudure par points nécessitent à la fois une grande dextérité du robot pour accéder aux zones complexes des assemblages et un rayon d’action étendu pour couvrir des structures complètes de carrosserie.
Dans ce contexte, un robot polyarticulé fixe ne permet pas de répondre efficacement aux exigences de portée, de flexibilité et de reconfigurabilité exigées par les projets automobiles, souvent soumis à des évolutions de modèles et de géométrie.
La cellule de soudure s’appuie sur le concept Hybrid Motion LUCAS, combinant des axes linéaires LUCAS et des robots polyarticulés dédiés au spot welding. Cette architecture associe la portée étendue d’un axe cartésien à la précision et à la rapidité du robot, indispensables pour les lignes de ferrage.
Les axes LUCAS peuvent aussi bien porter des robots de toutes marques que supporter directement des ensembles de pièces, offrant une grande liberté d’architecture aux intégrateurs. Leur reconfigurabilité permet une intégration rapide sur des lignes neuves comme sur des installations existantes, quel que soit le projet automobile.

De nombreuses options renforcent l’adaptabilité de la cellule :

  • Platelage piétonnable pour la maintenance et l’accessibilité,
  • Soufflets de protection contre les projections,
  • Chariots porte-accessoires pour l’intégration des équipements périphériques,
  • Supports robots dédiés, optimisés pour les efforts spécifiques du spot welding.

Bénéfices

  • Extension du rayon d’action des robots pour couvrir des lignes de ferrage complètes
    Haute précision et répétabilité des points de soudure
    Flexibilité maximale face aux évolutions de modèles automobiles
    Intégration possible de robots de toutes marques
    Architecture modulaire et reconfigurable, adaptée aux projets multi-plateformes
    Optimisation des cadences et réduction des temps de changement de série

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